1300秒烈焰试炼,云铸三维交付了怎样的“心脏”?发表时间:2026-02-03 15:56 近日,中科宇航“力擎一号”30吨级针栓式液氧煤油发动机完成摇摆及变推力试车。累计超1300秒的试车时长,不仅验证了发动机在极端工况下的可靠性,更标志着我国商业运载火箭向“可重复使用”迈出了关键一步。 在这场极限测试的背后,上海云铸三维作为核心增材制造供应商,承担了燃气发生器与精密阀门这两大关键子系统的制造任务,用金属3D打印技术解决了传统工艺难以企及的复杂成型与高频响应难题。
核心解密:打破流体设计的桎梏 燃气发生器:重构流道,推升燃烧效率至96.2% 燃气发生器被誉为火箭发动机的“心脏”,其针栓式喷注器结构极其复杂。传统制造往往面临多组件拼接、流道死区多、燃料混合不均的痛点。 云铸三维利用激光粉末床熔融技术的自由度,对针栓式喷注器实施了一体化成型制造。 材料与工艺:选用316L不锈钢,通过对工艺参数的精确调控和合理的工艺流程设计,实现了复杂内部流道与喷注结构的无缝融合。 性能跃升:设计与制造工艺的完美结合,彻底消除了焊接带来的组织缺陷,优化了推进剂的雾化与混合路径。最终测试数据显示,发动机燃烧效率高达96.2%,完美适配了变推力及冷热交变等苛刻工况。 精密阀门:在微米级精度上构建“零泄漏”防线 作为动力系统的“开关”,阀门部件的制造精度与火箭燃料输送的精准调控直接相关。 针对可重复使用火箭对阀门密封性和动作精度的严苛要求,云铸三维执行了从成形到后处理的全流程闭环控制。我们不仅保证了异形结构的尺寸精度,更通过特殊的后处理工艺规避了多余物残留风险,确保阀门在多次启停中依然保持严密密封与精准响应,为“可回收”提供了物理层面的保障。 未来展望:向百吨级进发 “力擎一号”的成功只是序章。目前,中科宇航已启动110吨级“力擎二号”发动机的研制。基于此次合作建立的信任与工程化数据,云铸三维已深度参与到“力擎二号”多款关键零部件的研制生产中。 我们将继续利用金属增材制造的技术积淀,与中科宇航一道,在更大吨位、更低成本、更高可靠性的商业航天征途中,持续探索制造技术的边界。 |